1. Kotak Kargo Lori / Badan Lori

Sebab memakai: Penyemperitan dan geseran kargo berat jangka panjang-, kesan pemunggahan dan pemunggahan yang kerap, calar dan perlanggaran semasa pengendalian kargo. Di samping itu, pendedahan kepada angin, hujan, matahari dan fros menyebabkan logam berkarat, mengelupas cat dan penuaan plat. Keadaan jalan yang beralun membawa kepada getaran berterusan, mengakibatkan jahitan kimpalan longgar dan plat kotak yang cacat.

Nota: Pembersihan tetap, penyelenggaraan anti-karat dan pembaikan tepat pada masanya bagi bahagian yang cacat boleh memanjangkan hayat perkhidmatan kotak kargo trak dengan berkesan dan memastikan pengangkutan kargo yang stabil.

2. Tayar Lori

Tayar pada gandar pemacu biasanya haus lebih cepat daripada tayar gandar stereng dan tayar treler.

Punca haus: Geseran jalan, beban berlebihan, tekanan tayar yang tidak betul, penjajaran roda tidak sejajar, pemanduan kasar dan permukaan jalan yang bergelombang.

Kesalahan biasa: Haus bunga tidak sekata, haus bahu, penuaan getah dan retak, bonjolan.

Nota: Putaran tayar biasa dan penjajaran roda boleh memanjangkan hayat perkhidmatan tayar.

3. Bahagian Getah Gantungan

Sesendal, pelekap getah bar penstabil, kusyen getah spring daun.

Punca haus:-Getaran jangka panjang, hentaman beban-berat, suhu panas dan sejuk silih berganti, hakisan oleh hujan dan lumpur. Getah secara beransur-ansur mengeras, retak dan kehilangan keanjalan.

Kesalahan biasa: Kelegaan casis meningkat, bunyi pemanduan yang tidak normal, gegaran dan terlanggar kenderaan.

Kesan rantai: Sendal getah yang haus akan menyebabkan kehausan tayar yang tidak normal.

4. Penyerap Kejutan

Punca haus: Pergerakan salingan di dalam penyerap hentak; suhu tinggi dan mendapan mudah merosakkan pengedap minyak dan menyebabkan kebocoran minyak.

Kesalahan biasa: Rembesan minyak, mengurangkan prestasi redaman.

Nota: Penyerap hentak yang gagal tidak dapat menyerap getaran, yang mempercepatkan kerosakan pada tayar, bahagian getah ampaian dan komponen badan.

5. Pemasangan Klac (Lori Penghantaran Manual)

Cakera klac, plat tekanan, galas pelepas.

Punca haus: Penghidupan dan penukaran gear yang kerap, operasi klac separuh-berpanjangan, memanjat di bawah beban berat.

Kerosakan biasa: Klac tergelincir, sukar menukar gear, bunyi operasi yang tidak normal.

6. Tali Pinggang Pemacu dan Hos Getah

Tali kipas, tali pinggang penghawa dingin, hos radiator, hos vakum.

Punca haus: Suhu tinggi di dalam petak enjin, penuaan getah asli, kelesuan ketegangan dan kakisan ozon.

Kerosakan biasa: Tali pinggang retak, regangan dan pecah; hos membonjol dan bocor.

7. Pelbagai Penapis

Penapis udara, penapis minyak, penapis bahan api, penapis hidraulik.

Punca haus: Pemintasan berterusan habuk, serpihan logam dan kekotoran. Penapis jarang mengalami kerosakan mekanikal tetapi tersumbat secara beransur-ansur.

Kesalahan biasa: Tersumbat membawa kepada pengambilan udara yang tidak mencukupi dan bekalan bahan api yang lemah, memburukkan lagi kehausan enjin dalaman.

8. Galas Roda

Punca haus: Menanggung beban jejari yang berat, pencerobohan lumpur dan air, gris pelincir yang tidak mencukupi atau rosak.

Kesalahan biasa: Penjanaan haba semasa memandu, bunyi berdengung dari roda, risiko sawan dalam kes yang teruk.

9. Komponen Sistem Brek – Bahagian Terpantas Dipakai

Termasuk pad brek, kasut brek, pemutar brek / drum brek, pelapik brek.

Punca haus: Geseran berterusan semasa nyahpecutan dan brek. Brek yang kerap di kawasan pergunungan dan pengangkutan pengedaran bandar sangat mempercepatkan haus. Lebihan beban menjana haba yang berlebihan dan mengakibatkan haus haba.

Kerosakan biasa: Bahan geseran menipis, bunyi brek tidak normal, haus tidak sekata, brek pudar.

Nota: Kegagalan komponen brek secara langsung menjejaskan keselamatan pemanduan dan memerlukan pemeriksaan berkala.

10. Gasket dan Penyangkut Sistem Ekzos

Gasket paip ekzos, penyangkut getah ekzos.

Punca haus: Perubahan suhu berselang-seli bersama dengan getaran berterusan, menjadikan gasket terdedah kepada pengkarbonan dan kebocoran udara.

Faktor Utama Yang Mempengaruhi Hayat Perkhidmatan Komponen

Keadaan operasi: Alat ganti haus lebih cepat untuk-pengangkutan bandar jarak dekat berbanding-pengangkutan lebuh raya jarak jauh. Komponen brek kenderaan yang berjalan di laluan gunung haus jauh lebih teruk daripada yang di jalan raya biasa.

Lebihan beban: Mempercepatkan haus tayar, suspensi, brek dan galas roda.

Tabiat penyelenggaraan: Pelinciran yang tepat pada masanya dan pemeriksaan berkala boleh memanjangkan hayat perkhidmatan alat ganti.

Keadaan jalan: Jalan yang tidak berturap dan bergelombang meningkatkan kerosakan getaran pada komponen casis.